Inyeccion Agua - Etanol
La inyección de Agua-Etanol GNVPerformance EMS es un sistema que permite disminuir la temperatura de la cámara de combustión de los motores, lo que protege motores de alto desempeño y/o que funcionan con gas natural.
Un exceso en la temperatura de combustión aumenta la tendencia a pre-encendido o detonación y desgaste del motor, reducir este exceso de temperatura aumenta la durabilidad del motor y permite tener las condiciones para aumentar la potencia del motor.
El sistema suministra agua o una mezcla de agua-etanol como aditivo en la admisión, antes de la mariposa de admisión, del motor a través de un inyector especial. Para el sistema se recomienda el uso de Agua Destilada.
Se puede hacer uso de solo agua o mezclar etanol para mayor reducción de temperatura y aumento de potencia. La mezcla agua-etanol debe ser en un máximo del 30% para motores con sistema de gestión original (ECU) y en máximo de un 50% para motores con sistemas de gestión programable y en este caso se debe verificar que la mezcla no baje más de 1 punto de AFR (relación aire-combustible) con respecto a la indicada.
Es sistema tiene dos versiones, Low Boost (LB) y High Boost (HB), para motores de aspirados o sobrealimentados de menos de 20psi de presión positiva de admisión y para motores sobrealimentados de mas de 20psi de presión positiva de admisión respectivamente.
Componentes
Los componentes del sistema son los siguientes:
Tanque de almacenamiento, Hay 3 opciones:
Tanque de Aluminio de 10 Litros:
Tanque de Aluminio de 4 Litros:
Tanque plástico de 2,5 litros:
Bomba: Elemento que aumenta la presión del sistema, incluye Bomba, mangueras de presión, filtro de 80 micrómetros. hay dos opciones:
Bomba LB de 100W y 150psi:
Bomba HB de 120W y 180psi.:
Electroválvula: Elemento opcional de seguridad para evitar la descarga del tanque en la admisión cuento este queda más alto que el inyector. Recomendado cuando el tanque se ubica en el maletero del vehículo.
- Indicador de nivel: Aplica solo para el tanque de 10 litros, este permite visualizar la cantidad de aditivo presente en el tanque.
- Amplificador: Elemento encargado de activar la bomba de forma proporcional (ancho de pulso variable – Duty). Esta función es exclusiva del sistema de gestión electrónica GNVPerformance EMS.
- Interruptor de fin de carrera: Interruptor que activa el sistema cuando se pisa el acelerador a fondo. Se recomienda usar un relevo para activar la bomba
Inyector: Elemento encargado de la dispersión del aditivo en la entrada de admisión del motor. Estos vienen de diferentes tamaños que se especifican según la potencia del motor y de la presión de sobrealimentación. Hay disponibles inyectores marca GNVPerformance y Hago.
- GNVPerformance:
- Hago:
Opciones de Kit
- Kit ECU Original
- KIT LOW BOOST PARA GNVPerformance EMS:
- KIT HIGH BOOST PARA GNVPerformance EMS
Inyectores
Las especificaciones de los inyectores se muestran a continuación:
Instalación
Configuración para GNVPerformance:
La tabla se configura según el requerimiento del motor a la carga. Tener en cuenta según las especificaciones cual es el rango del Duty de la bomba seleccionada para tener en cuenta los parámetros de entrega, como se muestra en la siguiente figura:
