Recomendaciones Iniciales
PELIGRO
Tenga cuidado con las configuraciones siguientes, si no se realizan correctamente pueden llegar a producir daños al motor, recuerde que puede buscar alguno de nuestros aliados para ayudarles con la programación y tuning de la ECU.
Se describirán los principales pasos y recomendaciones para afinar el motor. Es importante tener en cuenta las recomendaciones que se describen en la siguiente figura.
Tener en cuenta que primero se ajustan los mapas principales (VE y Avance) en condiciones normales de operación (condiciones ambientales a las que va a funcionar el motor, temperatura de refrigerante de funcionamiento, voltaje, con el combustible normal de operación, etc) y luego de tener a punto estos mapas se ajustan parámetros a condiciones especiales.
Limites y Parámetros
Ajustar los límites y parámetros de funcionamiento como se describen en las siguientes figuras:
Ajustar todas las correcciones en 0 a las condiciones normales de funcionamiento como se describe en las siguientes figuras:
Deshabilitar todas las correcciones como se muestra en las siguientes figuras
Configurar Tabla AFR
Se requiere configurar el Mapa de mezcla aire-combustible (AFR), este mapa representa una referencia para el sistema de gestión de motor de la mezcla que se desea tener en la matriz de funcionamiento (carga vs rpm´s).
Tener en cuenta las recomendaciones de las siguientes figuras para ajustar el mapa. Estos valores de AFR son para gasolina, si se usa otro combustible tener en cuenta las especificaciones del proveedor o usar esta misma configuración dejando los sensores de oxígeno calibrados como gasolina.
Configurar Tabla de Avance
Se debe configurar una tabla de avance inicial, se recomienda tener en cuenta las recomendaciones descritas en las figuras siguientes. En todo caso esta tabla debe tener valores conservadores (poco avance) para iniciar y esta se reajusta luego de tener el mapa de combustible puesto a punto.
