Conexiones Eléctricas
Alimentación
Se recomienda para la alimentación de GNVPerformance EMS se realice con un circuito completamente
independiente para que los demás circuitos del vehículo no interfieran con el funcionamiento del
sistema de gestión de motor.
Se recomienda hacer la instalación de la alimentación como se muestra en las siguientes figuras.
Al activar la llave de encendido, activa el relevo que permite independizar el circuito de alimentación. Para tomar la señal se recomienda hacer uso de interceptadores como se muestra en la siguiente figura.
Actuadores
Para la alimentación y conexiones de los actuadores se recomienda hacer los circuitos como se muestra en las siguientes figuras.
Configuración con paquete de bobinas lógica. Se recomienda que la alimentación de inyectores, bobina y accesorios se haga a través de un relevo activado por la señal de bomba para evitar consumos con el motor apagado.
Para el caso de un 8 cilindros (versión advance) se conecta por cada canal de inyección dos inyectores y se conecta otro paquete de bobinas con los otros dos canales de ignición, que está en el arnés de extensión, para un 6 cilindros solo se utilizan los tres primeros canales de inyección e ignición y se procede igual que con un 8 cilindros. Para bobinas independientes proceder de manera similar con las bobinas.
Bobinas de encendido
Configuración con bobinas independientes Lógicas (4cil versión Advance):
Configuración con bobinas independientes Lógicas 2 por canal (4cil versión Plus 8 cil versión Advance):
Configuración con bobinas independientes brutas. Se recomienda el uso de ignitor Bosch 0 227 100 211 (el de la siguiente figura), 0 dos Bosch 0 227 100 200, cuatro GM HEI o cuatro BIP 373.
TIP
Para reconocer si las bobinas son lógicas o brutas seguir el procedimiento descrito en la siguiente figura:
Inyectores
El sistema de gestión de motor GNVPerformance EMS puede manejar directamente hasta dos inyectores
de alta impedancia por canal. Para identificarlos seguir el procedimiento descrito en la siguiente
figura.
Precaución
Conectar unos inyectores de baja impedancia directamente sin el modulo necesario puede causar daños en los componentes de activación internos o en el peor de los casos generar un daño de las pistas de la PCB
Si cuenta con inyectores de baja impedancia, se recomienda el uso de módulo de inyectores de GNVPerformance y su instalación se debe realizar como se describe en la siguiente figura.
Sensores
El esquema de instalación de sensores se muestra en la siguiente figura. En este esquema se hace uso de CKP o CMP digital (Hall u óptico).
Precaución
Tener en cuenta no alimentar nada con la masa de sensores. Usar la masa de sensores solo como masa de referencia como en el caso de sensores de oxígeno de 4 cables o algunos módulos de sensor Wideband.
La alimentación del CKP y CMP se debe hacer directamente a positivo de llave de encendido. La alimentación del sensor de oxígeno, en caso de requerirlo, puede ser alimentado por positivo del relevo de accesorios.
En el caso de usar un sensor CKP o CMP de reluctancia variable (VR) usar un convertidor de señal análoga a digital GNVPerformance. La instalación de este módulo se muestra en la siguiente figura:
QuickPower
Para el caso de la instalación del módulo QuickPower se recomienda hacer la siguiente instalación:
En el caso para el uso de gas natural el módulo QuickPower recibe la información de la presión del riel de combustible y sobre este valor hace correcciones el sistema de gestión, el módulo debe ser configurado para esta aplicación retirando un jumper interno, consultar son su proveedor. La instalación se muestra a continuación: